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一落千丈：波音大調(diào)查海報

一落千丈：波音大調(diào)查

又名：
Downfall: The Case Against Boeing / 墜：波音大調(diào)查(臺)
主演：
萊斯特·赫特 / 瑪麗亞·巴爾蒂羅莫 / 彼得·詹寧斯 / 切斯利·舒?zhèn)惒?/ 理查德·恩格爾 / Peter A. DeFazio / 唐納德·特朗普 / 趙小蘭 / Ted Cruz / Andy Pasztor
狀態(tài)：
HD
語言：
英語
類型：
紀錄片
導(dǎo)演：
羅瑞·肯尼迪
時間：
2025-06-06 07:23:42
年份：
2022年
劇情：
在震撼人心的紀錄片《一落千丈：波音大調(diào)查》中，奧斯卡提名導(dǎo)演羅瑞·肯尼迪深刻揭示了波音公司因忽視問題...詳細劇情

一落千丈：波音大調(diào)查在線觀看高清版

HD

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一落千丈：波音大調(diào)查劇情介紹

在震撼人心的紀錄片《一落千丈：波音大調(diào)查》中，奧斯卡提名導(dǎo)演羅瑞·肯尼迪深刻揭示了波音公司因忽視問題與貪婪作祟，致使兩架波音737 MAX飛機在短短五個月內(nèi)接連墜毀的駭人真相。該片由航空領(lǐng)域的專業(yè)人士、新聞界人士、波音前員工、美國國會成員及遇難者家屬合力推動，揭露了這家昔日輝煌企業(yè)背后隱藏的極端成本控制與隱瞞真相的文化。電影《一落千丈：波音大調(diào)查》強烈批判了華爾街的負面影響，并警示了美國企業(yè)文化中的一個致命漏洞——這一漏洞在某些情況下，甚至直接關(guān)乎人的生死。影片由羅瑞·肯尼迪親自執(zhí)導(dǎo)并制片，馬克·貝利擔(dān)任制片與聯(lián)合編劇，布萊恩·格拉澤與朗·霍華德則出任監(jiān)制。

一落千丈：波音大調(diào)查 的全部演職員
導(dǎo)演 Director：
  1. 羅瑞·肯尼迪 Rory Kennedy 代表作：一落千丈：波音大調(diào)查/在越南最后的日子/火山：法卡里營救
演員 Cast：
  1. 萊斯特·赫特 Lester Holt 自己 Self 代表作：一級恐懼/亡命天涯/一落千丈：波音大調(diào)查
  2. 瑪麗亞·巴爾蒂羅莫 Maria Bartiromo 自己 Self 代表作：大而不倒/地鐵驚魂/一落千丈：波音大調(diào)查
  3. 彼得·詹寧斯 Peter Jennings 自己 Self 代表作：切爾諾貝利/慕尼黑/逃亡
  4. 切斯利·舒?zhèn)惒?Chesley Sullenberger 自己 Self 代表作：薩利機長/資本主義：一個愛情故事/一落千丈：波音大調(diào)查
  5. 理查德·恩格爾 Richard Engel 自己 Self 代表作：一落千丈：波音大調(diào)查
  6. Peter A. DeFazio Peter A. DeFazio 自己 Self 代表作：一落千丈：波音大調(diào)查/美國：從自由到法西斯主義/生死航班
  7. 唐納德·特朗普 Donald Trump 自己 Self 代表作：小鬼當家2/大法官金斯伯格/美利堅女士
  8. 趙小蘭 Elaine L. Chao 自己 Self 代表作：一落千丈：波音大調(diào)查/華人縱橫天下
編劇 Writer：
  1. 馬克·貝利 Mark Bailey 代表作：一落千丈：波音大調(diào)查/在越南最后的日子/伊瑟爾
  2. 凱文·麥卡萊斯特 Keven McAlester 代表作：一落千丈：波音大調(diào)查/在越南最后的日子/You'reGonnaMissMe

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3、《一落千丈：波音大調(diào)查》是什么時候上映/開播的？

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一落千丈：波音大調(diào)查影評

  • 2024-07-21
    1樓 宇宙最強正撚樣 來自154.158.132.169：看完去查，更恐怖的是馬航那臺跟東航的都是波音的機型??東航那臺直接就是737，但我文盲看不懂是不是Max那款，結(jié)論是自己嚇自己我都能把自己嚇死??
  • 2024-06-03
    2樓 長秋 來自10.199.162.133：每當看到遇難者家屬的鏡頭都會落淚。之前也是不知道我國是全世界第一個停飛737MAX的國家，感到驕傲。看到MAX是波音遇到空客的有力競爭后才匆忙推出的機型，不禁開始思考在“人命關(guān)天”的產(chǎn)業(yè)中，一個充分競爭的市場究竟是不是好事？
  • 2024-12-06
    3樓 Raymond 來自70.46.147.62：資本運作 人為失誤，讓一個個鮮活的生命變成新聞中的數(shù)字，紀錄片或許道出了真相，但世界還是沒有變好，逝去的人們也無法重生
  • 2024-10-06
    4樓 弗先森 來自161.154.221.181：總裁拿著6200萬美金引咎辭職。。。
  • 2024-06-17
    5樓 燒酒?? 來自36.41.37.159：看得令人觸目驚心，難以想象這等荒唐的事情源于我們這個時代，發(fā)生自當今最“發(fā)達”的國家。資本的擴張貪婪地稀釋人性中那些對無利益的美好的向往，最終把一個個人、一家家公司變?yōu)橐粋€個怪物。最可怕的是當怪物的規(guī)模已經(jīng)達到撼動國家根基的地步的時候，所有一切的補救都可能成為徒勞。感謝這部紀錄片讓我了解了波音的前世今生，也理解了近年來越來越多的波音空難始末。還好有Airbus，而且我國的Comac也不遠了。既然美國人騙了全世界，只能期待著看其他地方的人怎么下這一盤棋了。
  • 2024-08-31
    6樓 雅格布 來自157.187.193.53：故事講的非常明白，深入顯出，最后剖析得那么深刻。
  • 2024-05-19
    7樓 紙上 來自95.162.14.140：航空業(yè)曾經(jīng)被作為及時糾錯的模范行業(yè)案例，而波音作為行業(yè)翹楚居然墮落到這種程度。高層的激勵機制導(dǎo)致他們不再重視安全問題只一味強調(diào)股價上漲。為了和空客競爭拿舊機型改改推出新機型，引擎變大就挪挪位置，再加個MCAS系統(tǒng)。MCAS會在探測到機身不穩(wěn)時掌握飛機控制權(quán)強制機頭朝下，離譜的是只裝了一個外部感應(yīng)器，且在測試階段就已經(jīng)知道飛行員只有10秒的時間做出反應(yīng)。而波音為了省下飛行員培訓(xùn)成本完全隱瞞了MCAS系統(tǒng)的存在。最悲痛的是片中遇難者家屬的敘述，在飛機高速墜毀的沖擊下家人尸骨無存，而737MAX在18個月后又獲準重新起飛。2024年1月飛行途中緊急出口艙門脫落。以后訂機票一定要避雷這個型號。
  • 2024-05-20
    8樓 markjuu 來自107.140.178.157：已經(jīng)對網(wǎng)飛紀錄片這樣的title祛魅了。用著最好的素材，行業(yè)頂級的制作，卻一直做的是流于表面的膚淺作品。每次訪談，這些人為災(zāi)難的親歷者半親歷者永遠以馬后炮的視角審視別人而把自己塑造成那個堅守原則底線的白蓮花，實在令觀眾不悅。
  • 2024-05-24
    9樓 柒諺 來自64.174.64.87：令人唏噓，當一家公司向資本市場妥協(xié)的時候，這家公司做出違背良心的事也便不奇怪了。這時候，我們更應(yīng)該為那些堅持不上市的大公司點贊。
  • 2024-05-27
    10樓 Conspiracy 來自158.156.168.37：“They’re not protest signs they’re our loved ones” 波音downfall不是一夜發(fā)生的，空客也不是一夜崛起的，03年市占率曲線歷史性地交匯，一切有跡可循，從經(jīng)營層搬離西雅圖開始，從報告質(zhì)檢漏洞被懲罰開始。紀錄片過去了兩年，與吹哨人接連死亡的現(xiàn)實再次互文。
  • 2024-06-03
    11樓 慢半拍的白鷺 來自34.76.187.138：雖然真相最終浮出水面，但結(jié)局其實還是令人很傷感的
  • 2024-06-03
    12樓 ErrorForbidden 來自137.71.229.146：簡而言之。波音收購麥道，但被麥道管理層奪舍，恰逢跟空客330neo競爭運營經(jīng)濟性，便倉促魔改737，換了更大的節(jié)能引擎導(dǎo)致飛機構(gòu)型改變機頭容易上翹失速。這種改變按理應(yīng)該要重新培訓(xùn)737的飛行員，但出于給航司節(jié)省成本從而獲得更多訂單的動機，波音加了個在后臺運行的MCAS自動壓低機頭以規(guī)避FAA培訓(xùn)駕駛員的要求。但MCAS是個只依靠單一傳感器完全沒有fail-safe可言的設(shè)計?？赐暾娴牟桓易?37 Max和787了
  • 2024-06-12
    13樓 DS Arnott 來自181.145.215.120：一個悲慘的故事，life is what it is. 波音有金錢的追逐，也有747這種跨時代的產(chǎn)品. peace and love
  • 2024-06-11
    14樓 小野豬 來自117.25.51.77：坐過7次boeing 737max 9，全部是迪拜往返埃爾比勒，唯一的直飛航班。
  • 2024-06-11
    15樓 DANTE 來自64.80.63.157：大漂亮癡迷于股價和去工業(yè)化的典型案例。
  • 2024-06-22
    16樓 小田切不讓? 來自123.64.112.31：貪婪地逐利真的很可怕，課本告訴我現(xiàn)代公司的財務(wù)管理目標是追求股東利益最大化，但是這真的正確嗎？
  • 2024-06-16
    17樓 infinitewei 來自133.111.221.84：原本對工程機械有關(guān)話題不太感興趣，但全片通俗易懂、條理清晰，而且很喜歡這種從事件背景等方面深度挖掘的紀錄片，而非只是像故事會一樣記流水賬。很好看，會推薦一直對航空癡迷的工科男看看什么體會。終于明白為什么他執(zhí)著乘坐airbus，抵觸波音（當然很大程度上也有愛國情節(jié)）。不過另一個感觸是，原以為行業(yè)的領(lǐng)頭公司不會出現(xiàn)低級但嚴重的問題并引起公憤至受監(jiān)管部門制裁，回想自己同在行業(yè)領(lǐng)軍集團工作目睹企業(yè)文化突變后，管理層及各廠紛紛出現(xiàn)混亂，憤怒和厭惡但心中還是認為也許基業(yè)深厚，不會出現(xiàn)大的紕漏，現(xiàn)在看來，也許只是時間問題，遲早也會被問責(zé)。
  • 2024-06-18
    18樓 Lichtung 來自37.78.222.125：航空業(yè)這種高復(fù)雜系統(tǒng)的可靠運轉(zhuǎn)極其依賴行業(yè)管理水準，通過系統(tǒng)性危機幾乎完全可以預(yù)見事故的發(fā)生。
  • 2024-06-16
    19樓 Sarah 來自135.9.50.29：公司的培訓(xùn)教育片，看完依舊很震撼。確實能反思到自己工作里可能有的一些毛手毛腳的地方。但是這種致命的事故真的不是一個兩個工人疏忽大意可以釀成的，萬惡的資本啊，只要誘惑足夠大，人就可以變成一個冷血無情的殺人機器，這何嘗不是當代的平庸之惡。
  • 2024-06-25
    20樓 還是小婁同學(xué)啊 來自160.186.179.110：無論何時無論何事，要有敬畏心，不要有僥幸心
 
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